Axial #AXI90081T1 - SCX24 Deadbolt (1:24, 4WD, RTR) - czerwony

Axial #AXI90081T1 - SCX24 Deadbolt (1:24, 4WD, RTR) - czerwony

Model RC mini auta Axial SCX24 Deadbolt w skali 1:24 z napędem na wszystkie koła 4WD jest odpowiedni nie tylko dla początkujących. Potrafi wspinać się po skałach, poradzi sobie z ciężkimi podjazdami, ma realistyczną karoserię. Jest kompletnie wyposażony w aparaturę RC, akumulator i ładowarkę.

Model SCX24™ Deadbolt™ 4WD w skali 1:24. Jest kompletnie złożony i wyposażony w elektronikę, napęd i ładowarkę, zawiera również baterie do nadajnika. Wystarczy naładować akumulator i można rozpocząć jazdę. Tak sam, jak duży brat SCX10™ II 1:10, również ta pomniejszona wersja wykorzystuje szereg stalowych komponentów - od podłużnic z profilem C, po wały przedniej i tylnej osi oraz półosie. Podwozie SCX24 jest wyposażone w 3-punktowe przednie i 4-punktowe tylne zawieszenie, sztywne osie oraz przekładnię ślimakową daje modelowi niewiarygodną siłę do pokonywania stromych wzniesień.

Wszystko co potrzeba jest w pudełku!

W zestawie znajduje się gotowy i złożony model RC auta Axial SCX24 Deadbolt 1:24 4WD RTR, nadajnik Axial® AX-4 2.4GHz 3-kan, 4x baterie AA, akumulator LiPo 350mAh 2S 7.4V, ładowarka USB LiPo.

Zestaw zawiera m.in.

• nadajnik 3CH, 2,4GHz AX-4
• serwomechanizm AS-1
• kombinację regulatora obrotów z odbiornikiem - AE-6
• ładowarkę USB (DYNC1062)
• silnik szczotkowy Dynamite 88-zwojowy 030
• pakiet LiPo 2s (7,4v) o pojemności 350mAh
• 4 baterie "paluszki" AA do nadajnika

wymiary

• długość: 19,80cm
• szerokość: 10,00cm
• wysokość: 11,00cm
• rozstaw osi: 13,30cm
• prześwit: 1,8cm
• waga: 220g

Własności SCX24 Deadbolt RTR

• Zawiera 3 kanałową aparaturę RC oraz baterie do nadajnika
• Zawiera akumulator napędowy LiPol
• Realistyczna karoseria w oliwkowo zielonym lub czerwonym kolorze
• Klatka karoserii z realistyczną kabiną i listwą świetlną
• Realistyczna figurka załogi i wiele dalszych detali
• Oficjalnie licencjonowane felgi KMC XD229 Machete Crawl
• Oficjalnie licencjonowane opony Nitto Trail Grappler M / T (S30)
• Napęd na wszystkie koła 4WD
• Przednie i tylne sztywne półosie napędowe umożliwiają maksymalny skok zawieszenia przy zachowaniu mocy na kołach
• Stalowe przednie i tylne wały zapewniają wydajność i wytrzymałość
• Solidne C-kanałowe listwy ramy ze wzmocnieniami dla maksymalnej sztywności
• Przednia i tylna oś składa się z dwudzielnego profilowanego tworzywa
• 3-punktowe przednie i 4-punktowe tylne zawieszenie zapewnia optymalną sterowność
• Plastikowe amortyzatory w makietowym wykonaniu
• Przedni i tylny dyferencjał z przekładnią ślimakową dla maksymalnego momentu obrotowego i większego prześwitu
• Dwie diody LED w przednim zderzaku

Mały ale mocny

Dzięki przemyślanej konstrukcji i zastosowanemu wyposażeniu Axial SCX24 jest w stanie osiągnąć niewiarygodne moce. Silnik Dynamite 88T ma świetną wydajność, która dzięki starannie przeliczonemu przełożeniu przenosi na koła wysoki moment obrotowy. Motor zamocowany jest na stalowym mocowaniu, który chroni przed deformacją i bez zbytecznych strat przeniesie potrzebną moc na osie.

Odchylana karoseria

Dzięki zamocowaniu karoserii na zawiasie obrotowym uzyskuje się łatwy dostęp do elementów wyposażenia. Akumulator i podwozie można szybko wymienić lub naładować po zdjęciu tylko dwóch spinek i odchyleniu karoserii w górę.

Nadajnik AX-4

Nadajnik AX-4 posiada trymer gazu dla niskiego, średniego i wysokiego ustawienia prędkości, przełącznik rewersu serwomechanizmu skrętu, pokrętło ograniczenia serwomechanizmu skrętu, przełącznik dla trzeciego kanału (dodatkowy port na regulatorze/odbiorniku), trymer skrętu, dioda stanu baterii nadajnika, przycisk do bindowania i przełącznik on/off. 

Kombinacja regulator obrotów i odbiornika

AE-6 regulator/odbiornik ze zworką dla ustawienia opcji hamowania (hamowanie / natychmiastowy wsteczny), dwoma portami dla LED, dodatkowy port dla kanału trzeciego, kanał drugi silnika i kanał pierwszy serwomechanizmu skrętu.

Sztywne metalowe boki

Tak samo jak platforma SCX10™ w skali 1:10, również i podwozie SCX24™ ma solidne metalowe szyny ramy podwozia z kanałem C i wzmocnieniami, które utrzymują podwozie wystarczająco sztywne również podczas dużego skręcenia osi.

Silnik DYNAMITE® 88T

Silnik 180 Dynamite 88T ma optymalny moment obrotowy, który potrzebny jest do jazdy po stromych wzniesieniach. Jest przymocowany do metalowego loża silnika, które pomaga chłodzić silnik i utrzymywać temperaturę na optymalnym poziomie

Przekładnia ślimakowa

Przednie i tylne dyferencjały są wyposażone w przekładnie ślimakowe, które dają osiom bardzo wysoki moment obrotowy, również zapewniają funkcję hamulców i zarazem, dzięki małym rozmiarom tworzą większy prześwit podwozia.

Stalowe wały półosi przedniej i tylnej

Przy zastosowaniu ślimakowych przekładni dyferencjałów przeniesienie momentu obrotowego na koła zapewniony za pomocą stalowych wałów, które mają dużą wytrzymałość i sztywność. Moc na koła przenoszona jest kołkiem na piaście sześciokątnej.

Rowkowane wały napędowe

Przednie i tylne wały pomiędzy przekładnią a przednią i tylną osią, są rowkowane, które umożliwiają osiowe przesunięcie i maksymalne przeniesienie momentu obrotowego.

Serwomechanizm AXIAL AS-1

Bezpośrednio nad przednią osią ułożone jest serwo kierunku, Axial AS-1 z bezpiecznikiem serwomechanizmu, który pozwala na precyzyjne sterowanie, a zarazem zapewnia ochronę przekładni i elektroniki serwa w przypadku zablokowania sterowania lub uderzenia na przednie koło.