Traxxas - XO-1 SuperCar - skala 1/7

XO-1 TSM 1/7 - TYLKO DLA EKSPERTÓW

Gotowy do wyścigu SuperCar w 4.92 sekund do 160km/h

UWAGA.
100km/h w 2.3sek po wyjęciu z pudełka!
160km/h w 4.92sek z opcjonalnym osprzętem!

• kontrola trakcji Traxxas Stability Management (TSM)
• nowy regulator obrotów “Castle Creations Mamba Monster Extreme ESC”
• nowy – bezszczotkowy silnik napędowy “Traxxas Big Block Brushless 1650KV”
• nowy system R/C TQi 2.4GHz Traxxas Link Wireless Module™
• opcjonalna telemetria - prędkość, obroty silnika, temperatura silnika, napięcie zasilania
• napęd na cztery koła
   

Potrzebne do odblokowania prędkości 160km/h:

• aplikacj Traxxas Link App
• zębatka atakująca dużych prędkości T34 - w zestawie
• spojler wysokiej prędkości - w zestawie
• dwa pakiety napędowe LiPo 3S 5000mAh (kat. 102872, sprzedawane oddzielnie).

“Traxxas Big Block Brushless 1650KV”

To największy – bezszczotkowy silnik elektryczny montowany w seryjnym modelu samochodu. Jeśli celem jest osiągnięcie prędkości 160km/h.

Castle Creations Mamba Monster Extreme ESC.

Traxxas współpracuje z firmą „Castle Creations”, której specjaliści przodują w produkcji bardzo wysokiej jakości napędów elektrycznych. Specjalnie dla tego projektu, powstał regulator „Castle Creations Mamba Monster Extreme ESC” z bezproblemowa obsługą napięcia pochodzącego z 6 celowego źródła napięcia LiPo. Został on specjalnie zaprojektowany do pracy w samochodzie XO-1.

Zoptymalizowana komputerowo aerodynamika.

Opracowana za pomocą zaawansowanych technik modelowania, oszałamiająca forma XO-1, została ukształtowana w celu osiągnięcia optymalnego przepływu powietrza, które wykorzystane jest zarówno do chłodzenia zespołu napędowego, jak i do wywołania dodatkowego docisku samochodu do podłoża. W przypadku uzyskiwania prędkości do 160km/h, zagadnienia aerodynamiki są wyjątkowo istotne w procesie projektowania.
 

Nowy spojler tylny.

Spojler tylny o dużej sile docisku współpracuje z poprawionym przednim splitterem i osłonami, aby utrzymać XO-1 w stabilnej pozycji podczas jazdy. W zestawie znajduje się również skrzydło do jazdy szybkiej, które minimalizuje opór podczas szybkiej jazdy. Oba skrzydła są solidnie przymocowane do nadwozia, aby przenieść siłę docisku na podwozie i zapewnić doskonałą przyczepność.
 

High-Downforce Splitter.

XO-1 zawiera nowy splitter o dużej sile docisku, który utrzymuje podwozie przy nawierzchni podczas przejazdów z prędkością 160km/h. Specjalne kanały umożliwiają wpasowanie nadwozia w splitter, co poprawia aerodynamikę i sztywność konstrukcji. Elastyczny splitter jest odporny na uszkodzenia spowodowane uderzeniami i można go wymienić w kilka minut.

Zderzak przedni i tylny.

Nowe zderzaki z pianki o zwiększonej gęstości idealnie dopasowują się do nadwozia. Te ulepszenia utrzymują nadwozie w jednej linii i zachowują jego kształt pod wpływem ekstremalnych sił aerodynamicznych przy prędkości 160km/h.

Piasta koła - aluminium.

Artystycznie obrobione aluminiowe piasty XO-1 zachowują starannie zaprojektowaną geometrię układu kierowniczego i zawieszenia podczas manewrów przy dużych prędkościach. Wspaniałe niebieskie anodowane wykończenie dodaje stylu high-tech i najwyższej wytrzymałości.

Napinacze Heavy-Duty.

Wytrzymałe stalowe śruby rzymskie umożliwiają precyzyjne ustawienie pochylenia i zbieżności kół XO-1. Zapewniają stabilność przy dużych prędkościach i zwiększoną przyczepność na zakrętach. Uchwycone końcówki drążków zapewniają niezrównaną trwałość i nie odrywają się.

Kompozytowe ramiona wahaczy Heavy-Duty.

Sprawdzone w naszych najcięższych samochodach terenowych, nowe ramiona HD są odporne na złamania w wyniku uderzeń. Uformowane z zastrzeżonego kompozytu, który zapewnia lepszą odporność na uderzenia i większą trwałość, nawet w niższych temperaturach.

Aluminiowe amortyzatory GTR.

Aluminiowe amortyzatory XO-1 - GTR o dużej objętości, są anodowane na twardo dla uzyskania mocnego i eleganckiego wykończenia. Gwintowane korpusy i ponadwymiarowe kołnierze sprężyn ułatwiają ustawienie napięcia wstępnego bez potrzeby stosowania oddzielnych przekładek.

Podwójne sterowanie układem kierowniczym.

Podwójne dźwignie XO-1 obracają się płynnie dla precyzyjnej kontroli sterowania przy prędkości. Sztywne metalowe ramię dźwigni ze zintegrowaną krzywką zabezpieczającą chroni serwomechanizm układu kierowniczego przed uderzeniami bez utraty precyzji.
 

Aluminiowe zwrotnice kół.

Precyzyjnie wykonane i wytrzymałe aluminiowe zwrotnice kół, jeszcze bardziej udoskonalają ostry jak brzytwa układ kierowniczy XO-1. Solidna konstrukcja z aluminium 6061 gwarantuje wytrzymałość i sztywność na poziomie wyścigowym.

Cyfrowy serwomechanizm o wysokim momencie obrotowym.

Supersamochód jadący z prędkością 160km/h potrzebuje mocnego serwomechanizmu kierowniczego, aby uzyskać odpowiednie osiągi. Wodoszczelny serwomechanizm  #2075 wykorzystuje uszczelnienia typu O-ring, aby zagwarantować dziełanie, gdy wszystko jest mokre. Zapewnia precyzyjne sterowanie i prędkość przy dużych prędkościach jazdy.

Aluminiowa płyta podwozia o grubości 3mm.
Zbudowana z lekkiego aluminium 6061  płyta podwozia XO-1 gwarantuje najwyższą wytrzymałości, a do tego pracuje jako radiator dla systemu zasilania. Górna aluminiowa półka zapewnia znaczną wytrzymałość na skręcanie i utrzymuje grodzie w jednej linii z wałem napędowym nawet przy ekstremalnych prędkościach.

Aluminiowe wsporniki mocowania piast kół.

Aluminiowe wsporniki piast dodają zarówno wytrzymałości jak i piękna, zachowując geometrię wysokiego zawieszenia wbudowaną w XO-1.

Mocowanie silnika - obrabiane aluminium.

Mocowanie silnika XO-1 o grubości 8mm jest odporne na zginanie i trzyma silnik mocno przy największych obciążeniach. Dopasowanie zębatki atakującej jest krytyczne przy tak mocnym silniku, więc inżynierowie wkomponowali w mocowanie unikalną śrubę regulacyjną, która pozwala na precyzyjne ustawienie zębatki.

Wieże amortyzatorów z obrabianego aluminium.

Wieże amortyzatorów wykonane z obrabianego aluminium zapewniają niezrównaną sztywność i wytrzymałość. Sztywne wieże amortyzatorów pozwalają amortyzatorom XO-1 - GTR pracować bardziej efektywnie pochłaniając niedoskonałości drogi i obciążenia na zakrętach.

Stalowe wały napędowe CV.

Stalowe - niklowane wałki z wypustkami przesuwają się gładko podczas ściskania zawieszenia, wytrzymując znacznie większe obciążenia momentem obrotowym niż konwencjonalne wałki napędowe. Półosie żeńskie są wykonane z hartowanej stali z trwałym wykończeniem oksydowanym na czarno. Elastyczne gumowe osłony chronią przeguby homokinetyczne i wielowypusty przed brudem i zanieczyszczeniami.

Aluminiowe piasty 17mm z nakrętkami HEX17mm.

Aluminiowe piasty z nakrętkami HEX17mm zapewniają precyzyjne ustawienie i niezrównany moment obrotowy. Wielowypustowa konstrukcja blokuje się z kołami dla solidnego dopasowania, które trzyma się mocno. Dołączony klucz do kół zapewnia łatwy demontaż i montaż kół.

Wał napędowy z wytłaczanego aluminium.

Wytłaczany - centralny wał napędowy XO-1 jest zarówno lekki jak i niesamowicie wytrzymały. Wewnętrzne wielowypusty pasują bezpiecznie do wałków wejściowych przedniego i tylnego zespołu napędowego dla uzyskania przyczepności.

Przekładnia Heavy Duty Moduł 1.

Zębatki przekładni XO-1 to największe zębatki w linii Traxxas - Moduł 1. Oprócz posiadania większych, bardziej wytrzymałych zębów, koła zębate XO-1 mają pełną szerokość 8mm, aby rozłożyć obciążenia napędu na większej powierzchni w celu wydłużenia zużycia i zwiększenia wydajności.

Traxxas Stability Management (TSM) - kontrola trakcji.

System kontroli trakcji wbudowany jest w 5 kanałowy odbiornik TQI 2.4GHz Traxxas Link TSM. W połączeniu z niskim środkiem ciężkości, system kontroli trakcji, Slash nabiera zupełnie nowych właściwości jezdnych.

Traxxas Stability Management (TSM), pozwala maksymalnie wykorzystać pełną moc, szybkość i przyspieszenie, którym dysponuje Slash 4X4. Kontrola trakcji szczegónie zdaje egzamin podczas jazdy na śliskich powierzchniach, gładkim betonie, lodzie i śniegu. System TSM dokonuje korekt toru jazdy podczas przyspieszania, aby zapewnić pełne wykorzystanie możliwości napędu. TSM działa również podczas pokonywania zakrętów, dokonując korekt, aby utrzymać wybraną linię jazdy. Pozwala to na utrzymanie większej szybkości w zakręcie i większe przyspieszczenie podczas wychodzenia z niego. Podczas hamowania, TSM utrzymuje tor jazdy do momentu zatrzymania.
W systemie kontroli trakcji, Traxxas zastosował najnowsze algorytmy, które działają niewidocznie w tle, nigdy nie ograniczając przepustnicy. TSM może być indywidualnie dostrojony lub całkowicie wyłączony w zależności od aktualnej nawierzchni i jej stanu oraz upodobań kierowcy. Kontrolę nad systemem zapewnia wielofunkcyjne pokrętło zamontowane w nadajniku. O przydatności Traxxas Stability Managemen, najlepiej można się przekonać, wyłączając system po dłuższym okresie jego użytkowania

Totalna Kontrola.

ModeleTraxxas’a zasługują na najbardziej zaawansowany – gotowy do wyścigu system radiowy. To w końcu jedyne połączenie pomiędzy kierowcą, a maszyną. System musi być precyzyjny, wygodny i niezawodny. Zupełnie nowy system radiowy Traxxas® TQi™ spełnia wszystkie te funkcje, a do tego jest niezawodny i solidnie wykonany. Najważniejszą nowością tego systemu, jest możliwość współpracy z aplikacją Traxxas Link App, dostępną w systemie iPhone lub iPod touch. To stwarza potężne narzędzie do tuningu modelu. Kolorowy wyświetlacz łączy się z systemem LinkTraxxas™ i tworzy intuicyjny, wysokiej rozdzielczości - kolorowy graficzny interfejs użytkownika, który stwarza możliwość optymalizacji systemu radiowego w celu maksymalnej kontroli pojazdów.

Nadajnik jest wyposażony w moduł Traxxas Link Wireless Module™, który zapewnia bezprzewodową łączność z urządzeniami pracującymi w systemie Android lub AppleiOS 4.4+ 4.3+.

App Link Traxxas’a.

Ta potężna aplikacja daje pełną kontrolę nad funkcjonowaniem systemu radiowego. Teraz masz możliwość zainstalowania czujników telemetrii Traxxas’a, a App Link będzie wyświetlać wszystkie dane w czasie rzeczywistym: prędkość, obroty silnika, napięcie pakietu, temperaturę silnika, pakietu zasilającego i regulatora.

Intuicyjny interfejs iPhone i iPod.

Po dokonaniu najlepszych dla danego modelu ustawień, możesz je zapisać jako profil, który można w późniejszym czasie zastosować w innym modelu. Jeśli dokonasz zmian w profilu, możesz go zapisać jako nowy.

Telemetria w czasie rzeczywistym.

System Link Traxxas’a zbiera i zapisuje dane telemetryczne podczas jazdy w czasie rzeczywistym. Jeśli wyposażysz swój model w czujniki telemetrii, deska rozdzielcza na kolorowym wyświetlaczu będzie pokazywać Ci prędkość, napięcie akumulatora, obroty silnika i poszczególne temperatury. Deska rozdzielcza jest w pełni konfigurowalna włącznie z wyborem sposobu wyświetlania narzędzi do pomiaru odczytu. Możesz wyświetlić do dziewięciu wskaźników jednocześnie. Możesz ustawić ostrzeżenia progowe. Możesz użyć funkcji nagrywania, dokumentując pogląd deski rozdzielczej z dźwiękiem. Nagrania można nazwać i zapisać w celu późniejszego porównania i analizy.

UWAGA. Dostęp do wszystkich opisanych powyżej funkcji, możliwy jest po uzupełnieniu zestawu  o następujące elementy:

• wybrane czujniki telemetrii
• elementy mocujące czujniki w modelu
   

Uniwersalne mocowanie pakietów napędowych.

XO-1 może pomieścić pakiety napędowe różnej wielkości. Długość pakietu może mieścić się w przedziale od 135 do 155mm, a wysokość od 20 do 43mm. Montaż i demontaż pakietów jest bezproblemowy z uwagi na regulowane zatrzaski montażowe.