Traxxas #58094-8 - Ford F-150 Raptor (1:10, 2WD, XL-5)

FORD F-150 RAPTOR - wersja FOX

Wszechstronne emocje.

Replika Ford Raptor zabierze Cię w teren z zupełnie nowym poziomem realizmu. Elegancka karoseria Raptora jest w pełni szczegółowa z formowaną wtryskowo nylonową kratką i przednim zderzakiem, aby naprawdę uchwycić głębię i szczegóły oryginalnego projektu Forda. Zintegrowane otwory wentylacyjne na masce i lusterka boczne dopełniają całości. Wytrzymała karoseria jest wyjątkowo odporna na wszystkie przygody w terenie.

Replika Forda Raptora jest owinięta wokół sprawdzonej wydajności i niezrównanej trwałości Traxxas Slash®. Moment obrotowy płynie z potężnego 12-obrotowego silnika szczotkowego Titan® i elektronicznego regulatora prędkości XL-5, zapewniając natychmiastową reakcję w terenie. Łożyska kulkowe zwiększają precyzję sterowania. Cała elektronika jest w pełni wodoodporna, dzięki czemu zabawa nigdy nie zostanie zepchnięta na boczny tor przez odrobinę wody po drodze.

Zatrzaskowy montaż karoserii.

Karoseria Raptora zapewnia bezpieczny montaż oraz szybki i łatwy demontaż. Bez słupków, bez klipsów - po prostu upuść karoserię na podwozie i zatrzaśnij ją na miejscu, aby zapewnić bezpieczne mocowanie. Gdy nadejdzie czas na wymianę akumulatora, wciśnij zaczepy pod nadkolami i podnieś, aby uzyskać dostęp do podwozia w zaledwie kilka sekund.

Akumulator i ładowarka w zestawie!

Raptor jest wyposażony w potężny akumulator NiMH Traxxas Power Cell o napięciu 8,4 V i pojemności 3000 mAh, który pozwala osiągnąć prędkość maksymalną ponad 56km/h. Szybkie 4-amperowe ładowanie jest dostępne praktycznie wszędzie dzięki dołączonej ponad 45-watowej ładowarce USB-C z technologią iD®.
Zasilacz i przewód połączeniowy są sprzedawane oddzielnie. Aby uzyskać maksymalną szybkość ładowania, użyj 45-watowego zasilacza Traxxas #2912 i 100-watowego kabla zasilającego #2916. System Traxxas iD to najłatwiejszy i najbezpieczniejszy sposób ładowania akumulatorów Traxxas. Ładowarka automatycznie rozpoznaje akumulator iD i optymalizuje ustawienia ładowania natychmiast po podłączeniu. Nie trzeba zgadywać, wystarczy szybkie i niezawodne ładowanie za każdym razem.

Regulator obrotów XL-5.

Sterowanie napędu realizuje elektroniczny regulator obrotów XL-5. Posiada on przydatną funkcję trzech trybów zabezpieczenia termicznego i wyposażony jest w wysokoprądowe złącza elektryczne. Do tego w regulatorze XL-5 znajduje się funkcja „Training Mode.™”, która pozwala obniżyć moc zespołu napędowego o 50%. Jest to przydatne dla początkujących kierowców i dla wszystkich którzy chcą potrenować  technikę precyzyjnej jazdy. Regulator XL-5 jest oczywiście wodoszczelny w myśl zasady „błoto i śnieg, już nie są przeszkodą w zabawie na wolnym powietrzu”. 

Zmodyfikowany silnik napędowy Titan 12T 550.

Zmodyfikowany silnik napędowy Titan 12T 550 dostarcza potężną moc, praktycznie nie wymaga konserwacji i posiada długą żywotność. Titan 12T 550 posiada zintegrowany wentylator chłodzący co w praktyce oznacza większe prędkości i dłuższy czas pracy.
 

Gotowy do zasilania bezszczotkowego.

Przekładnia Metal Gear Magnum 272™ (cut-away, czarna). Pełnowymiarowy Ford Raptor jest zbudowany z myślą o ekstremalnej mocy - tak samo jak replika Traxxas! Bezszczotkowy napęd Velineon® (sprzedawany oddzielnie) wystarczy przykręcić, aby zwiększyć prędkość do ponad 65km/h. Dodaj akumulator 11.1 V Traxxas Power Cell LiPo i masz potencjał, aby podwoić prędkość - ponad 60 mph! Dołączone stalowe przekładnie, pełne łożyska kulkowe i wysokiej jakości metalowe linki rzymskie to zwycięska konfiguracja zapewniająca trwałość bezszczotki. Fabrycznie zainstalowany planetarny dyferencjał jest wytrzymały i nigdy nie wymaga regulacji! Idealny do długotrwałej, całodziennej zabawy. Dostępne są dodatkowe uchwyty akumulatora do użytku z akumulatorami LiPo o dużej pojemności, które mogą wydłużyć prędkość i czas pracy. Porównaj trwałość i funkcje z innymi modelami, a przekonasz się, że tylko Traxxas sprawia, że są one naprawdę bezszczotkowe.

Precyzyjne sterowanie z częstotliwością 2,4 GHz.

System radiowy TQ™ 2,4GHz nie wymaga stosowania kwarców odpowiedzialnych za kanał sterowania. Ergonomiczna konstrukcja nadajnika jest wygodna dla wszystkich, a wzmocniona antena wewnętrzna, odporna jest na uszkodzenia.

Złącza elektryczne Traxxas’a – „High-Current”.

Dzisiejsze akumulatory napędowe dostarczają tak duże prądy, że konwencjonalne złącza elektryczne nie wystarczają i tworzą tak zwane „wąskie gardła”, co w praktyce uniemożliwia wykorzystanie pełnej mocy napędu. Nowe złącza elektryczne Traxxas’a – „High-Current” otwierają drzwi dla nieograniczonego przepływu prądu i wyciągają z pakietów napędowych pełną moc.

Cyfrowy - wodoszczelny serwomechanizm.

Serwomechanizm kierowniczy o wysokim momencie obrotowym. Ekstremalna prędkość i szybki wymagają mocnego i szybkiego serwomechanizmu sterującego. Dołączone do zestawu cyfrowe serwo o wysokiej prędkości i wysokim momencie obrotowym jest wyposażone w łożyska kulkowe zapewniające precyzyjną kontrolę i szybkie działanie.

Wodoszczelna elektronika.

Forda wyposażono w wodoszczelny układ elektroniczny pozwalający na zabawę w każdych warunkach pogodowych. Zamknięta obudowa odbiornika 2.4GHz, wodoszczelny regulator obrotów XL-5 i zamknięte serwomechanizmy układu sterowania sprawiają, że można dobrze się bawić w prawie każdych warunkach terenowych. Komora baterii ułatwia instalację dołączonego akumulatora NiMH, a przemyślana konstrukcja komory sprawia, że można stosować pakiety płaskie, ułożone w pionie jak i pakiety LiPo Traxxasa.

3-kanałowy odbiornik z funkcją Failsafe.

Mikroodbiornik TQ 2,4 GHz wykorzystuje zintegrowany przycisk LINK do szybkiego i łatwego wiązania. Dwukolorowa dioda LED wskazuje stan włączenia zasilania i powiązania, zapewniając niezawodną kontrolę i wygodę. W przypadku utraty sygnału odbiornik automatycznie ustawi przepustnicę w położeniu neutralnym i utrzyma ostatnio ustawioną pozycję kierowania. Programowanie awaryjne jest wygodnie wbudowane i nie trzeba go ustawiać ani aktywować.

Podwozie z długim rozstawem osi.

Podwozie Raptora jest współdzielone z wielokrotnie nagradzanym modelem Slash i ma rozstaw osi 13,2″ oraz prześwit ponad 3,5 cala. Podwozie zawiera otwory spustowe i kanał tacy akumulatora do prowadzenia przewodów serwa do odbiornika. Opcjonalne piasty montażowe elektronicznej kontroli prędkości są wbudowane w podwozie, co ułatwia modernizację do ekstremalnej mocy bezszczotkowego systemu zasilania Velineon. Z myślą o zawodach na torze wyścigowym, mocowanie transpondera znajduje się pod przednią wieżą amortyzatorów.

Regulowany uchwyt akumulatora.

Raptor może pomieścić 6 lub 7 celowe "płaskie" i "garbate" zestawy akumulatorów, zapewniając niezrównaną wszechstronność. Wydłużone podwozie umożliwia ustawienie różnych zestawów akumulatorów do przodu lub do tyłu w celu dostosowania obciążenia przód/tył. Opcjonalny zestaw przytrzymujący akumulator jest dostępny dla ponadwymiarowych akumulatorów.

Amortyzatory podwozia.

Wytrzymałe listwy boczne chronią podwozie przed kamieniami i innymi uderzeniami. Zapewniają również boczne wsparcie dla nadwozia podczas wyścigów od drzwi do drzwi i ochronę przed uderzeniami.

Opony terenowe w skali.

Realistyczny wygląd, realistyczne osiągi. Wytrzymałe opony mają doskonałą przyczepność w terenie, odpowiednią ilość poślizgu na chodniku i są zamontowane i wstępnie przyklejone do imponujących kół 2,2 cala z charakterystycznymi satynowymi chromowanymi pierścieniami "beadlock" i czarnymi dzielonymi szprychami.

Przekładnia Metal Gear Magnum 272.

Sprawdzona przekładnia Magnum 272 składa się w całości z metalowych kół zębatych osadzonych na wyjątkowo gładkich, uszczelnionych łożyskach kulkowych. W połączeniu z gładkimi, 48-stopniowymi kołami zębatymi, moc jest dostarczana do tylnych kół za pośrednictwem wytrzymałych teleskopowych wałów napędowych w kształcie litery U, co zapewnia maksymalną wydajność i przegubowość. Sprzęgło poślizgowe Torque-Control i metalowa przekładnia Magnum są gotowe na każdą modernizację systemu zasilania, w tym bezszczotkowy system zasilania Velineon

Planetarny mechanizm różnicowy.

Mechanizm różnicowy z przekładnią planetarną wykorzystuje wewnętrzne koła zębate z hartowanej stali w celu zapewnienia maksymalnej wytrzymałości podczas rygorystycznej jazdy w terenie. Ten typ mechanizmu różnicowego praktycznie nie wymaga konserwacji, a jego wydajna konstrukcja zapewnia maksymalną moc niszczenia opon na kołach.
 

Sprzęgło poślizgowe Torque-Control.

Półmetaliczne podkładki i żebrowane tarcze dociskowe ze stopu aluminium rozpraszają ciepło i zapewniają stałą przyczepność. Półmetaliczny materiał cierny pozostaje stabilny w szerokim zakresie temperatur, zapewniając płynne, liniowe załączanie. Koła zębate czołowe można zdemontować i wymienić bez zmiany regulacji ślizgu

Wytrzymałe jarzma z teleskopowymi wałami napędowymi.

Raptor posiada wytrzymałe jarzma napędowe zapewniające maksymalną wytrzymałość i trwałość, aby wytrzymać ekstremalną moc. Teleskopowe półosie napędowe są niezwykle wytrzymałe i pozwalają na większą artykulację w celu zwiększenia skoku zawieszenia.

Opcjonalna zębatka w zestawie.

Raptor osiąga maksymalną prędkość ponad 48km/h na drodze dzięki opcjonalnej zębatce z 23 zębami (w zestawie) i 7 celowemu akumulatorowi 8,4 V. Po wyjęciu z pudełka, zainstalowane 16-zębowe koło zębate jest w sam raz do jazdy w terenie.
 

Olejowe amortyzatory Ultra Shocks™.

Olejowe amortyzatory Ultra Shocks wykorzystują technologię X-ring, która zapewnia doskonałe uszczelnienie i super płynną pracę. Można je w pełni dostroić za pomocą szerokiej gamy olejów, sprężyn i tłoków. Funkcje obejmują pęcherze ciśnieniowe do oddzielania powietrza od oleju i zaciski sprężynowe do precyzyjnej zmiany wysokości jazdy i napięcia wstępnego sprężyny. Można je odnowić w ciągu kilku minut za pomocą naszych niedrogich zestawów do regeneracji.
 

Formowane wzmocnienia nadwozia.

Zatrzaski nadwozia Raptora są starannie zintegrowane z formowanymi wzmocnieniami nadwozia, które świetnie wyglądają i chronią nadwozie. W przeciwieństwie do tradycyjnych słupków i klipsów, wzmocnienia korpusu Raptor rozkładają siły uderzenia na dużym obszarze, aby zminimalizować ryzyko uszkodzenia przez przeciągnięcie.