Opcjonalny centralny mechanizm różnicowy przekazuje moc na przedni i tylny mechanizm różnicowy niezależnie, zapewniając płynne dostarczanie mocy w trudnych warunkach i maksymalną prędkość w zakrętach. Uszczelniony mechanizm różnicowy można regulować za pomocą płynów o różnej lepkości, zależnie od warunków jazdy. Centralny mechanizm różnicowy jest dostarczany w pełni zmontowany i gotowy do montażu z kołami zębatymi o zębach prostych 50-T, 52-T i 54-T. (Zestaw centralnego mechanizmu różnicowego wymaga zębatki o skoku 32).
Komentarze (0)
Chwilowo nie możesz polubić tej opinii
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie wysłane
Twoje zgłoszenie nie może zostać wysłane