Wysokowydajny centralny mechanizm różnicowy pochłania wstrząsy układu napędowego, zwiększając jego trwałość i równomiernie rozprowadzając moc, zapewniając oszałamiające przyspieszenie. Żebrowana aluminiowa obudowa pomaga odprowadzać ciepło dzięki wytrzymałej, 44-zębowej, stalowej zębatce zębatej o zębach prostych Mod 1 (skok metryczny 1,0), co zapewnia maksymalną trwałość. Uszczelniony mechanizm różnicowy jest fabrycznie napełniony olejem silikonowym 100k, aby zapobiec odciążeniu i „pompowaniu przednich opon.
Komentarze (0)
Chwilowo nie możesz polubić tej opinii
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie wysłane
Twoje zgłoszenie nie może zostać wysłane