TRAXXAS RUSTLER 4X4 Brushless - wersja niebieska

Nowa generacja samochodów Stadium Truck.

Rustler® 4X4 Brushless łączy w sobie osiągi samochodu stadionowego z ogromną dawką wytrzymałości i mocy. Nowy bezszczotkowy układ napędowy Velineon® 3s modelu Rustler zapewnia poślizg wszystkich czterech kół i prędkość ponad 80km/h od razu po wyjęciu z pudełka, bez konieczności zmiany przełożeń. Nowe amortyzatory GTR zapewniają niezwykle płynną jazdę, pozwalającą bez trudu pokonywać trudny teren. Dzięki większej mocy i lepszym osiągom niż kiedykolwiek wcześniej model Rustler 4X4 pozostaje najlepszym modelem typu stadium truck.

Nowa karoseria z systemem zatrzaskowym.

Model Rustler 4X4 został wyposażony w zmodernizowany system mocowania karoserii, składający się z czterech zatrzasków – po jednym nad każdym kołem – umożliwiający szybki i łatwy demontaż. Wystarczy nacisnąć karoserię, a zatrzaski zablokują się z charakterystycznym, budzącym zaufanie trzaskiem. Ta elegancka, aerodynamiczna karoseria posiada wytrzymałą konstrukcję wewnętrzną z wzmocnieniami, które zmniejszają ryzyko uszkodzeń spowodowanych przeciągnięciem.

Nowe opony Sledgehammer ST.

Rustler przenosi moc swojego bezszczotkowego silnika 3S na podłoże dzięki wyjątkowej przyczepności nowych, wysokowydajnych opon Sledgehammer® ST. Konstrukcja bieżnika Sledgehammer z otwartymi blokami skutecznie usuwa błoto i zanieczyszczenia, zapewniając niezrównaną przyczepność na luźnych nawierzchniach. Duże, czarne, 6-ramienne felgi RXT o średnicy 2,8” nadają modelowi Rustler 4X4 potężny wygląd.

Wytrzymałe, wzmocnione zderzaki.
Wytrzymałe, wzmocnione zderzaki chronią podwozie przed uderzeniami. Specjalnie zaprojektowany przedni zderzak zapewnia duży kąt natarcia, dzięki czemu model Rustler z łatwością pokonuje przeszkody.
 

Wzmocnienia nadwozia.
Zatrzaski bezklipsowe firmy Rustler są zamocowane do wytrzymałych zewnętrznych wzmocnień nadwozia, które rozpraszają siły uderzenia, zmniejszając ryzyko uszkodzeń spowodowanych wyrwaniem. Ponadto listwa ochronna dachu chroni nadwozie podczas samoczynnego prostowania się pojazdu i jest solidnie przymocowana do wewnętrznych wzmocnień znajdujących się pod nadwoziem.

Funkcjonalny tylny spojler.
Funkcjonalny tylny spojler modelu Rustler 4X4 zmniejsza opór powietrza, zapewniając jednocześnie cenny docisk, który gwarantuje stabilność przy dużych prędkościach. Spojler jest montowany bezpośrednio do wewnętrznych wzmocnień nadwozia, co zapewnia jego długotrwałą wytrzymałość.

Elementy zawieszenia Extreme HD.
Rustler 4X4 jest fabrycznie wyposażony w zestaw modernizacyjny Extreme Heavy Duty, zapewniający najwyższą wytrzymałość i trwałość. Uchwyty osi, piasty typu C oraz bloki układu kierowniczego zostały wzmocnione dzięki zastosowaniu większej ilości materiału i solidniejszej konstrukcji.

Wzmocnione wahacze.
Wzmocnione wahacze są wytrzymalsze niż kiedykolwiek wcześniej. Wykonane z wytrzymałego materiału kompozytowego, wytrzymują nawet najbardziej wymagających kierowców i są odporne na pęknięcia, zapewniając nieprzerwaną radość z jazdy.
 

Układ kierowniczy z podwójnym dźwignią krzywkową.
Konstrukcja z podwójną dźwignią krzywkową obraca się na łożyskach kulkowych uszczelnionych gumą, co zapewnia płynne działanie nawet w najtrudniejszych warunkach. Zintegrowany system ochrony serwomechanizmu, sterowany krzywką, chroni przekładnię serwomechanizmu przed uderzeniami podczas zderzeń, nie wpływając negatywnie na precyzję kierowania.

Wodoszczelna elektronika pozwala na użytkowanie modelu w trudnych warunkach pogodowych. Woda, błoto i śnieg, już nie są przeszkodą w zabawie na wolnym powietrzu.

 

Model Rustler 4X4 wyposażono w nowe serwo o trwałości charakterystycznej dla całkowicie metalowego układu przekładniowego. Nowe serwo zapewnia szybkie i precyzyjne sterowanie, a jednocześnie bezpieczeństwo i wygodę wynikające z całkowicie wodoodpornej konstrukcji.
 

3-kanałowy odbiornik TQi Sport.
Odbiornik TQi Sport jest kompatybilny ze wszystkimi nadajnikami TQi i TQi Sport. Wbudowany system zabezpieczający (failsafe) w przypadku utraty sygnału przywraca przepustnicę do pozycji neutralnej i utrzymuje układ kierowniczy w ostatniej znanej pozycji. Odbiornik oferuje pełną funkcjonalność inklinometru i telemetrii, dostępną za pośrednictwem nadajnika TQi przy użyciu aplikacji Traxxas Link.

Elektroniczny regulator prędkości VX3.
W pełni wodoodporny regulator prędkości VX3 przekształca napięcie 11,1 V z akumulatora LiPo w prędkość ponad 50 mil na godzinę, a wszystko to dzięki prostocie programowania jednym przyciskiem EZ-Set firmy Traxxas. Duży aluminiowy radiator z wentylatorem chłodzącym utrzymuje niską temperaturę, zapewniając dłuższy czas pracy. VX3 jest wyposażony w zaawansowane technologicznie funkcje, takie jak inspirowany wyścigami system hamowania liniowego o wysokiej rozdzielczości oraz telemetria w czasie rzeczywistym za pośrednictwem Traxxas Link™.

Silnik Velineon V3200.
Silnik V3200, zaprojektowany do zasilania akumulatorami LiPo o 3 ogniwach, został zoptymalizowany pod kątem ekstremalnej mocy i wydajności dzięki dużemu wałowi wyjściowemu o średnicy 5 mm. Spiekane magnesy neodymowe odporne na bardzo wysokie temperatury zapewniają ogromny moment obrotowy i liniową moc. Unikalna, niewymagająca konserwacji konstrukcja obejmuje szybkobieżne łożyska kulkowe oraz wewnętrzne i zewnętrzne wentylatory chłodzące, co gwarantuje stałą, wysoką moc wyjściową podczas każdego przejazdu.

Pasek mocowania akumulatorów.
Rustler 4X4 pewnie utrzymuje akumulatory na miejscu dzięki wygodnemu, wytrzymałemu paskow. Aby wymienić akumulatory, wystarczy odchylić ten wytrzymały pasek do góry, tak aby nie przeszkadzał. Po zamontowaniu akumulatora wystarczy zatrzasnąć zaczep w zatrzasku, a akumulator pozostanie bezpiecznie zamocowany do momentu jego zwolnienia.

Podwozie o niskim środku ciężkości.
Rustler 4X4 jest wyposażony w podwozie o niskim środku ciężkości, co zapewnia lepsze prowadzenie i dodatkową stabilność. Niski środek ciężkości oraz szeroki rozstaw kół sprawiają, że Rustler 4X4 doskonale trzyma się drogi na zakrętach, zapewniając ekscytującą jazdę z dużą prędkością.

Adapter do przekładni stałej.
Adapter do przekładni stałej firmy Rustler eliminuje konieczność zgadywania przy ustawianiu zazębienia kół zębatych dzięki pięciu wstępnie ustawionym pozycjom. Wystarczy przełożyć śrubę silnika przez wybraną pozycję, aby za każdym razem uzyskać idealne zazębienie. Stałe pozycjonowanie zapewnia również szczelne zazębienie, nawet po najtrudniejszych lądowaniach.

Wytrzymałe, jednoczęściowe łączniki pochylenia kół.
Wytrzymałe, jednoczęściowe łączniki pochylenia kół idealnie nadają się do jazdy terenowej, ponieważ zapewniają zachowanie prawidłowej geometrii zawieszenia i nie wymagają żadnych regulacji. Zamocowane na stałe końcówki drążków gwarantują niezrównaną wytrzymałość i nie ma ryzyka ich wyskoczenia.

Wózek bezpieczeństwa.
Wheelie Bar to absolutna konieczność w pojeździe o takiej mocy i potencjale prędkości, jakim charakteryzuje się model Rustler 4X4 Brushless. Wzmocniony Wheelie Bar zapewnia dodatkową odporność zderzaka na uderzenia, a także chroni błotnik podczas wheelie na odcinku 33m.

Wały napędowe Maxx-Duty.
Wały napędowe Maxx-Duty firmy Rustler 4X4, wyposażone w wzmocnione przeguby krzyżowe, zostały zaprojektowane tak, by bez trudu wytrzymać obciążenia związane z napędem bezszczotkowym. Grube osie o średnicy 6 mm są mocowane na dołączonych stalowych nakrętkach sześciokątnych, co zapewnia niezrównaną wytrzymałość i trwałość.

Uszczelnione mechanizmy różnicowe z przekładnią stalową.
Sprawdzone przednie i tylne olejowe mechanizmy różnicowe wykorzystują stalowe przekładnie wewnętrzne dla maksymalnej trwałości. Silikonowe uszczelki i pierścienie uszczelniające X-ring pozwalają na dostosowanie ilości blokady poprzez zmianę lepkości płynu wewnątrz dyferencjału.

Sztywny wał napędowy środkowy.
Jednoczęściowy wał napędowy środkowy charakteryzuje się wyjątkową sztywnością, co zapewnia maksymalne przenoszenie mocy między mechanizmami różnicowymi, a jednocześnie jest wystarczająco elastyczny, by wytrzymać uszkodzenia spowodowane uderzeniami. Centralne łożysko oporowe gwarantuje, że wał napędowy porusza się prosto i równo, nawet przy wysokich obrotach.

Wytrzymałe koła zębate o skoku 32.
Układ napędowy 4X4 modelu Rustler, zaprojektowany od samego początku z myślą o dużej mocy silników bezszczotkowych, wykorzystuje wytrzymałe koło zębate czołowe z dużymi zębami o module 0,8 i skoku 32, co zapewnia niezawodność niezależnie od tego, jak dużą moc się na niego przenosi.

Napęd centralny z regulacją momentu obrotowego.
Napęd centralny z regulacją momentu obrotowego firmy Rustler 4X4 amortyzuje wstrząsy, zwiększając trwałość układu napędowego, oraz równomiernie rozdziela moc na wszystkie cztery koła, zapewniając oszałamiające przyspieszenie. Można go łatwo dostosować do różnych nawierzchni poprzez wymianę oleju wewnątrz szczelnej obudowy.